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“烧钱”补贴烧出了短时的市场份额，也烧掉了长期的市场公平与底线。近年来，网约车、共享单车领域时有出现以补贴为手段的营销方式，这样以低价为手段抢占市场份额的方式也是一种不计成本、争夺一时“数字”份额的方式。实际上，“烧钱”补贴是一些平台公司无视法规、无视市场秩序的行为。有的平台公司甚至利用“烧钱”补贴吸引周边城市“黑车”大举进攻，明目张胆地从事非法运营，这不仅损害了合法合规从业人员的权益及其投资者的权益，也对整个互联网出行市场造成了严重破坏。

正因此，退役军人事务部部长孙绍骋上任后曾多次赴河北调研、学习，在他口中，河北是退役军人工作的榜样和典型。今年7月退役军人工作经验交流会选定在河北召开，耐人寻味的是，国务院副总理孙春兰、中央政法委书记郭声琨和公安部部长赵克志三位副国级领导出京赴河北参加这场交流会。不难看出，河北省在这项工作上的突出。

赌局的另一方小鹏汽车，目前其1.0量产车只交付给了200名内部员工。对此，何小鹏称，新造车公司第一辆车最好只交付内部和少数用户，做一个中改以腾挪时间和空间来大幅度提高品质和平台体系。这的确不能令外界信服。威马汽车创始人沈晖就认为：“新造车企业最大的挑战是真正意义上的交付，不是只交付给内部员工或者个别熟人，而是一般的线下用户。”

对于“相关市场的界定”之难点，中闻律师事务所合伙人金顺海告诉《财经》记者，就算滴滴在所经营的网约车市场占据很大份额，但在滴滴合并优步案中界定相关市场时，也需要考虑要不要把传统出租车、黑车包括进来，因为对消费者而言，除了滴滴、优步之外，还有首汽约车、神州专车或者巡游出租车等可以选择。

一位投资了网约车行业的知名投资人告诉《财经》记者，网约车吸引投资很重要的一点就是，因为优步在美国受到了追捧，投资人非常看好这种网约车共享模式，这也是滴滴能屡屡获得高额融资的原因。“如果滴滴完全按监管要求推合规，在共享模式上就没有什么想象空间了，估值大幅下降很正常。”他表示。

哒哒不知所措，向他解释自己只是受惊了才踢他。‘我知道你们小女生都怕鬼，我就想跟你聊个天，’司机提出要求，‘踢也踢了，咬也咬了，你总要赔回来，我要跟你发生性关系。’哒哒问，‘你有套吗？’‘没有，我会体外射精，不会怀孕的。’像抓住了救命稻草，哒哒噼里啪啦地普及起性知识，‘体外射精是一种失败率很高的避孕方式，有25%的可能性会怀孕，我在排卵期，我不会拿这种事情开玩笑的！’司机懵了，‘怎么可能，我跟我女朋友一直都是体外射精，她都没有怀孕。’